㈜BS한양이 해양수산부(여수지방해양수산청)가 발주한 '광양(여천)항 묘도수도 항로 직선화사업'의 실시설계적격자로 최종 선정되며, 항만시설 공사 분야에서 또 한 번 경쟁력을 입증했습니다.

좁고 굽은 뱃길, 이렇게 달라집니다

광양(여천)항 묘도수도 항로 직선화사업은 전라남도 여수시 묘도동 인근 해역에서 여수국가산업단지와 광양항 일대의 혼잡한 뱃길을 개선하는 사업입니다. 총 사업비는 약 1,957억원(부가세 포함) 규모이며, 묘도수도 구간(길이 2,760m)의 항로 폭을 기존 185m에서 300m로 넓히고, 수심은 10.5m로 정비할 계획입니다.

공사가 완료되면 1만 7천 DWT급 선박까지 안정적으로 접안할 수 있는 여건이 마련되어 통항 안전성이 한층 높아지고, 선박과 화물이 몰려 발생하던 정체 문제도 자연스럽게 해소될 것으로 기대됩니다. 이번 사업은 설계와 시공을 함께 진행하는 턴키(설계·시공 일괄입찰) 방식으로 발주됐으며, 공사 기간은 착공일로부터 70개월입니다.

BS한양 컨소시엄, 실시설계적격자로 최종 선정

이 공사의 기본설계 심의가 이달 진행됐는데요. 기본설계 심의 결과, BS한양과 태영건설, 대우건설, 동부건설, HJ중공업 등이 참여한 BS한양 컨소시엄이 실시설계적격자로 최종 선정됐습니다. 

앞으로 BS한양은 해양오염 확산을 막는 오탁방지막과 위치 표시용 부표를 설치하는 사전 공사를 시작으로, 이후 90일간 실시설계를 수행할 예정입니다. 이르면 올해 12월 중 본공사 계약을 체결하고 곧바로 착공에 들어간다는 계획입니다.

항만 공사 경쟁력, BS한양의 저력이 통했습니다

이번 실시설계적격자 선정에는 BS한양이 여수 묘도 항만 재개발 사업, 울산 액체부두 축조공사, 신안 홍도항 방파제 축조공사 등을 수행하며 쌓아온 항만 공사 특화 경쟁력이 크게 주효했다는 평가입니다. 

앞서 BS한양은 부산항 신항 양곡부두 민간투자사업, 제주 애월항 동부두 접안시설 공사 등을 성공적으로 수행하며 항만시설 분야에서 꾸준히 기반을 넓혀왔습니다.

BS한양 관계자는 "대형 선박의 안정적인 접안과 통항 안전 확보는 물론, 정밀한 지반 검토를 통한 안전한 굴착 공법과 수산업과의 상생까지 고려한 오탁방지 설계 등이 높은 평가를 받아 좋은 결과를 얻을 수 있었다"며 "공사 전 과정에서 안전관리체계를 철저히 운영해 완성도 높은 항로를 만들 것"이라고 밝혔습니다.

한편 BS한양은 건설 부문의 수주 실적을 바탕으로 사업관리 역량과 재무건전성 강화에 주력하고 있으며, 민간·공공·SOC 등으로 수주 포트폴리오를 다각화하며 안정적인 수주잔고를 확보해 나가고 있습니다.

지역과 산업을 잇는 든든한 물길을 만들어가는 BS한양의 다음 걸음을 앞으로도 지켜봐 주세요.